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Nov 23, 2023

車のエアコンシステムのトラブルシューティング

Kunle Shonaike この話を共有してください: 「黒死病」とは何ですか? 冷媒が故障した後にコンプレッサー内部で始まる現象です。 冷媒は作動流体として機能するため、

クンレ・ショナイケ

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なに？'黒死病'？

冷媒が故障した後にコンプレッサー内部で始まる現象です。 冷媒は、エンジンを保護するために潤滑を提供するモーターオイルと同じように作動流体として機能するため、冷媒が故障するとコンプレッサーからひどい摩耗が発生します。 そこから、コンプレッサーの故障時に発生する鋭くて汚れた金属粒子がエアコンシステムの残りの部分を通過し、システム全体に大損害を与える可能性があります。 あなたが気づかないうちに、すべての冷たい空気、さらに言えば空気の流れはとうの昔に消えてしまいます。

エアコンの風量が弱いのはなぜですか?

この非常に不快な状況を引き起こす要因は数多くあります。 空気の流れの低下に後からではなく早い段階で気づいた場合は、他の重大なエアコン システムの損傷が発生する前に、適切な手順を踏み、点検を受けてください。 弱い空気の流れの主な原因: 冷却プロセス中に発生する残留水分により、蒸発器コアにカビが蓄積している可能性があります。

これが起こると、空気が通気口に到達するのが困難になります。 これは通常、ブロワーユニットに空気を供給するブロワーホースで発生します。 換気扇が焼けてファンが回っていないと、空気がうまく流れなくなります。 コア ケース シール、ブロワー ハウス シール、またはエバポレータ コア ケース シールはすべて穴が開き、空気の流れを減少させる可能性があります。 A/C 換気システムは非常に敏感であるため、密閉された状態を維持する必要があります。 それらが開かれると、システム全体が危険にさらされます。 エアフローの問題の原因が何であれ、私たちはその答えを持っています。

エアコンの問題を警告するダッシュボードやシステム警告灯はありますか?

通常はありませんが、一部の車両には、多くの車両システムのステータスを表示するドライバー インフォメーション センター (DIC) が搭載されています。 詳細については、オーナーズマニュアルを参照してください。

エアコンが以前ほど寒くないのですが、何が起こっているのでしょうか？

エアコンシステムが冷たさを失う理由はいくつかあります。 それは、小規模な修理が必要になるか、さらに悪いことに大規模な修理が必要になるかの違いを意味する可能性があります。 冷たい空気が冷たさを失う原因となるものは次のとおりです。 貴重な冷気の不足は、O リング、シール、ホース、またはコンポーネントの故障によるフロン漏れが原因である可能性があります。 拡張チューブまたは冷媒充填ホースの詰まり。 コンプレッサーまたはコンプレッサークラッチの故障。 ブロワーモーターまたはブロワーモーター抵抗器の故障。 凝縮器または蒸発器の損傷または故障。 真空漏れ。 スイッチ、ヒューズ、リレー、コントロールモジュール、ブレンドドア、またはソレノイドの故障。

漏れは壊滅的なものになる可能性があります。 エアコンシステムに漏れが発生すると、いわゆる「オープンシステム」が発生します。 あなたまたはあなたの技術者が漏れを早期に発見できれば、修理費用は安くなります。 残念ながら、漏れがしばらくの間冷たい空気に影響を与えている場合、湿気がエアコンシステムに入り込み、他の重要な高価な部品が損傷する可能性があります。

エアコンは最初は冷たく、その後暖かくなり始めます。何が起こっていますか?

多くの複雑な物語と同様に、単純な答えは決してありません。 エアコンシステムは気まぐれなものです。 寒さから暑さ、そしてその間のすべての症状: 膨張弁の詰まり。 膨張弁は適切な量の冷媒を蒸発器に分配します。 バルブが詰まっていると、冷媒が蒸発器に流入できなくなります。 バルブが詰まっていると、水分が存在すると冷媒によってバルブが完全に凍結し始めます。

コンプレッサークラッチの故障。 クラッチがコンプレッサーとつながっていないと、コンプレッサーは正しい圧力を維持できません。 熱風が発生します。 ヒューズ切れのシナリオ: ヒューズがショートすることがあります。 エアコンシステムに関連するヒューズが切れると、特定の部品への電力が停止します。 漏れは A/C システムの最大の悩みです。漏れは損傷や湿気の存在によって発生します。 湿気と冷媒が混合すると、不快な腐食性の酸がシールやコンポーネントを侵食し、漏れが発生します。